Т емата удачно ли е автомобилните производители да искат да плащаме абонаменти за различни функции продължава да провокира дебати в бранша. Volvo също зае позиция и тя е доста категорична: абонаментите за базови функции и услуги в колите са погрешен път.
Това казва главният търговски директор на Volvo Ерик Северинсън, в интервю за Motor1. Попитан какво мисли за абонаментите за услуги и дали хората са готови да плащат за подгрев на седалките например, Северинсън е категоричен:
„Ако продаваш премиум продукт, не трябва да искаш дребни суми от клиентите: Някой, който вече е похарчил 80 000 долара, не трябва да бъде молен за 5 долара на месец за базови функции като подгрев, особено, когато тези неща са включени в много по-евтини коли. Това не е правилният път“, казва той.
Според него от абонаменти може да има смисъл, когато става дума за много по-специфични софтуерни услуги. Например пакети с допълнителни асистиращи системи. Абонаментът трябва да предлага достъп до допълнително, ценно съдържание. Но най-важното е клиентът да се чувства, че получава премиум изживяване, без трудности. Това ще създаде стойност и съответно печалби, казва Северинсън.
По отношение на развитието на EV през следващите няколко години, Северинсън смята, че ще е много различно според региона. В Европа електрификацията ще продължи, макар и не праволинейно. Но покрай войната в Иран, интересът към EV се увеличава, казва той.
В САЩ ще е по-сложно. EV пазарът се свива, не се възстановяват програмите за субсидии, има връщане към ДВГ. Китай ще продължи своята електрификация, като може да има усилване на конкуренцията. Според Северинсън, след пет години ще видим много по-електрифициран свят, в който EV ще започнат да са мнозинството на все повече пазари. В Европа това може да е между 2030 г. и 2035 г., прогнозира той.